Faltante de gasoil: el campo no encuentra solución y se complica la cosecha que mayor cantidad de divisas aporta al país

En la zona centro de la provincia de Buenos Aires, ante el faltante, llegan a pedir hasta $190 por litro por el gasoil común. El diesel premium cuenta con mayor existencia con un precio base de casi $170, aunque esto aseguran los camioneros le resta rentabilidad.

Juan Carlos “Cali” Thouluc, camionero autoconvocado con base en la ciudad bonaerense de Bahía Blanca, aseguró a este medio que el transporte de camiones “sufrimos un aumento importante el gasoil lo pagamos 112 a 117 pesos por litro, y ahora tenemos que pagar 130 pesos. Pero lo malo es que no hay gasoil común para cargar”. Por ello para los camiones no quedaba otra que optar por el gasoil premium. En Bahía Blanca, las estaciones de servicio en sus carteles tienen precios de $126 para el Gasoil 500 y de $167 Infinia Diesel. Comprar el más caro es lo único que queda”, aseguró.

Puede Interesarte:

Gowland en ebullición: fuerte cruce político y tensión por la ambulancia en la previa electoral

“Pero si lo hacemos nos quedamos sin margen de ganancia en el transporte de carga. Asimismo, más allá del aumento que no lo esperábamos, surge el problema de desabastecimiento de gasoil. Falta por lo menos en toda la provincia de Buenos Aires. Y como falta, en el centro de la provincia, llega a los $180 el litro de gasoil común”, agregó Thouluc, al tiempo que admitió que la situación se repite en Córdoba y Santa Fe.

Por su parte, Luis “Fredy” Simone, presidente de la Cámara de Contratistas Rurales Bonaerenses y también vicepresidente de la Federación Argentina de Contratistas de Maquinaria Agrícola (FACMA), comentó a Infobae que “en la cosecha de granos tenemos la misma situación que los camioneros con respecto a la falta de combustible. Está todo complicado. Hay muy poco gasoil, y además se sigue fraccionando, y a precios de hasta $170, $180 y $190 por litro”.

“Los precios de mercado no concuerdan con los datos oficiales. Quizás los estacioneros creen que si o si tienen que cubrir los costos fruto de la incertidumbre. Tanto a nosotros los contratistas agrícolas que prestamos servicio de cosecha, o con labores en el campo, como a los camioneros tenemos que seguir trabajando, ya que estamos en plena cosecha gruesa”, admitió Fredy Simone.

Además, Simone aseguró que un combustible como el gasoil, que hoy falta, es vital para continuar con la cosecha de soja y maíz en los campos, y su transporte desde allí a los silos, acopios o bien los puertos. “Al día de hoy, ya se recogió del 40 al 50% de la cosecha y enfrentamos muchas dificultades para conseguir combustible para continuar con nuestro trabajo. Igual pasa para la compra de insumos para los equipos agrícolas, tales como cosechadoras, pulverizadoras y fertilizadoras. Faltan insumos como piezas o neumáticos para mantener en funcionamiento los equipos, que en su gran mayoría son importados”, aseguró Simone.

Puede Interesarte:

La Zona Fría en Mercedes: lo que casi nadie está contando sobre el proyecto que debate el Congreso

En un comunicado, la dirigencia de Coninagro expresó su preocupación por la falta de abastecimiento, y advirtió que “la situación en sectores productivos es tirante e inquieta la falta de respuestas palpables por parte de la Secretaría de Energía de la Nación y de YPF, luego de que en reuniones presenciales con dirigentes de esta entidad, autoridades de esos organismos se comprometieran a abordar favorablemente este tema”.

Por último, Coninagro recordó que en varias oportunidades plantearon la situación ante la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación, y frente a la falta de respuestas presentaron su reclamo al ministerio de Agricultura, que conduce Julián Domínguez. En este contexto, la entidad pidió que “se garantice el suministro de combustible sin sobreprecios”, y planteó como solución a la problemática la utilización de biodiésel: “La capacidad de producción de las aceiteras está ociosa en un 40% y bien podrían producir biodiésel”, señaló el comunicado.

Fuente: infobae