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Vecinos por Mercedes toma posición y pide declarar la emergencia ferroviaria urbana

El bloque presidido por Bernardo Zubeldía presentó un proyecto para exigir un plan integral de seguridad en los pasos a nivel y sostuvo que el Estado local debe intervenir ante situaciones de riesgo, sin dejar de reclamar a la Nación.
04.02.2026 [+]

La discusión política por la seguridad en los pasos a nivel sumó un nuevo actor. El bloque Vecinos por Mercedes se pronunció en sintonía con los planteos del concejal Mauricio Pollacchi y propuso declarar la Emergencia Ferroviaria Urbana en el distrito, con el objetivo de avanzar en medidas concretas para reducir los riesgos que enfrentan peatones y conductores.

Desde el espacio que preside Bernardo Zubeldía señalaron que existen cruces ferroviarios que hoy representan un peligro real para la comunidad. En ese marco, presentaron un proyecto que apunta a la elaboración de un Plan Integral de Seguridad con responsables definidos, plazos de ejecución y financiamiento explícito.

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El bloque sostuvo que la normativa vigente habilita la intervención del Estado local cuando se verifican situaciones de riesgo, aun cuando la competencia principal corresponda a organismos nacionales. Según expresaron, esa intervención no implica reemplazar a la Nación, sino actuar de manera preventiva para garantizar condiciones mínimas de seguridad mientras se exige el cumplimiento de las obligaciones federales.

En su posicionamiento público, Vecinos por Mercedes buscó diferenciarse de lo que consideró debates estériles y remarcó que la prioridad debe ser la prevención de accidentes. Plantearon que la discusión no pasa por discursos ni por especulaciones políticas, sino por generar respuestas concretas ante un problema que impacta en la vida cotidiana de los vecinos.

La postura del bloque se suma así a la línea argumental sostenida por Pollacchi y marca un contraste con los cuestionamientos formulados desde sectores del oficialismo local, que habían rechazado la posibilidad de una intervención municipal por considerar que se trata de una competencia exclusiva del Estado Nacional.

Con esta definición, el escenario político se reconfigura alrededor de dos miradas opuestas: por un lado, quienes sostienen que el Municipio debe limitarse a reclamar ante la Nación y, por otro, quienes entienden que la urgencia del problema habilita una acción directa del gobierno local para reforzar la seguridad en los cruces ferroviarios. En el centro del debate queda, una vez más, la responsabilidad de evitar nuevas tragedias en una red ferroviaria que atraviesa la ciudad y forma parte de su vida diaria.

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