Revelan avances decisivos en la esperada autopista Mercedes-Suipacha que transformará el corredor productivo

El 1° Distrito Buenos Aires de Vialidad Nacional continúa ejecutando la ambiciosa transformación de un tramo crucial de la Ruta Nacional 5 en una moderna autopista. El proyecto, que abarca 20 kilómetros entre los kilómetros 104 y 124, busca optimizar uno de los corredores más transitados por vehículos de carga pesada que transportan gran parte de la producción agropecuaria argentina hacia los centros de distribución y exportación.

Durante enero de 2025 se alcanzó un hito significativo con la colocación de las vigas principales sobre los puentes que atraviesan los arroyos Saladillo, Ranchos e Hinojo, cursos de agua que intersectan el trazado de la ruta. Los trabajos continuaron con la instalación de vigas riostras y el inicio de la colocación de armaduras para las losas de estas tres estructuras, preparándolas para el posterior proceso de hormigonado que completará su superficie de rodamiento.

Paralelamente, avanzan las obras en el futuro distribuidor ubicado en las inmediaciones del kilómetro 120, donde ya se completó la totalidad de los pilotes correspondientes a los estribos y al dintel intermedio. Las cuadrillas han comenzado la tarea de vertido de hormigón en las pilas del dintel central, componente esencial para garantizar la estabilidad de esta intersección elevada que facilitará el acceso desde caminos vecinales.

En cuanto a la duplicación de calzadas, los trabajos se desarrollan a ritmos diferentes según los tramos. Entre los kilómetros 114 y 124 se encuentra en construcción la base de suelo-arena, mientras que en el segmento comprendido entre los kilómetros 112 y 114 prosiguen las tareas preliminares de limpieza, construcción de terraplenes y acondicionamiento de la subrasante, superficie sobre la cual se asentará posteriormente el paquete estructural que conformará la nueva calzada.

Una vez culminada, esta infraestructura vial contará con doble calzada en toda su extensión, dos distribuidores estratégicamente ubicados para facilitar accesos y retornos, además de banquinas completamente pavimentadas. Los beneficios de esta inversión serán múltiples: mejorará sustancialmente la circulación entre las zonas productivas del interior y el puerto de Buenos Aires, reducirá considerablemente los costos logísticos vinculados al comercio y, fundamentalmente, incrementará las condiciones de seguridad para todos los usuarios en un corredor caracterizado por su elevado volumen de tránsito.